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本期重要资讯导读

一、2022年5月汽车工业经济运行情况

二、中央政策资讯

（一）财政部【减征部分乘用车车辆购置税】

（二）财政部【发布支持做好碳达峰碳中和工作的意见】

（三）工信部【开展2022新能源汽车下乡活动】

三、地方政策资讯

（一）湖北【购买新能源汽车最高补贴8000元/辆 湖北推出汽车以旧换新专项活动】

（二）广东中山【“以摩换汽”购买新能源车给予最高2.2万元补贴】

（三）深圳【购买新能源汽车最高补贴2万元】

（四）山东【新能源车最高补贴7000元】

（五）海南海口【最高5000元通用消费券组合包】

四、其他资讯

（一）红旗【宣布与速腾聚创合作，助力自动驾驶】

（二）吉利汽车【与海南省政府在新能源汽车产业、科技融合新产业、教育产业等领域开展合作】  

（三）吉利商用车与泰安市政府签订战略合作协议

（四）蔚来汽车上海成立锂电池实验室及电芯试制线，投资总额超2亿元  

（五）动力蓄电池标准工作组2022年第一次会议召开

（六）汽车智能制造标准研究工作组第五次会议召开

（七）《乘用车 驾驶员手控制区域》等2项汽车推荐性国家标准征求意见

（八）《智能网联汽车 操纵件、指示器及信号装置的标志》征求意见

（九）工信部副部长辛国斌调研汽车产业链情况

2022年5月汽车工业经济运行情况

2022年5月，随着汽车产业链全面复工复产，汽车市场呈现加速恢复态势，产销分别完成192.6万辆和186.2万辆，同比分别下降5.7%和12.6%，降幅比4月分别收窄40.4个百分点和35.0个百分点。新能源汽车产销高速增长，产销同比均增长1.1倍。

一、5月汽车销量同比下降12.6%

5月，汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆，环比分别增长59.7%和57.6%，同比分别下降5.7%和12.6%，降幅比4月分别收窄40.4％和35％。

（1）5月乘用车销量同比下降1.4%

5月，乘用车产销分别完成170.1万辆和162.3万辆，产量同比增长5.2%，销量同比下降1.4%。分车型看，轿车产销分别完成83.0万辆和80.1万辆，同比分别增长7.2%和2.8%；SUV产销79.1万辆和73.8万辆，产量同比增长9.9%，销量同比下降1.4%；MPV产销分别完成5.6万辆和6.4万辆，同比分别下降29.1%和21.2%；交叉型乘用车产销分别完成2.4万辆和2.0万辆，同比分别下降46.1%和47.6%。 （5月，中国品牌乘用车共销售79.9万辆，同比增长17.5%，占乘用车销售总量的49.2%，占有率上升7.9个百分点。）

（2）5月商用车销量同比下降50.5%

5月，商用车产销分别完成22.5万辆和23.9万辆，同比分别下降47.0%和50.5%。分车型看，货车产销分别完成19.6万辆和21.0万辆，同比分别下降47.9%和51.9%；客车产销均完成2.9万辆，同比分别下降39.4%和37.4%。  

二、5月新能源汽车销量同比增长1.1倍

5月，新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率为24.0%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成36.4万辆和34.7万辆，同比分别增长1.0倍和93.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成10.2万辆和10.0万辆，同比分别增长1.8倍和1.6倍；燃料电池汽车产销分别完成243辆和103辆，同比分别增长5.4倍和10.4倍。

三、5月汽车出口同比增长62.3%

5月，汽车整车出口24.5万辆，同比增长62.3%。分车型看，乘用车出口19.6万辆，同比增长69.7%。商用车出口4.9万辆，同比增长38.2%。新能源汽车出口4.3万辆，同比增长1.3倍。

四、1-4月重点企业营业收入同比下降20.1%

1—4月，汽车工业重点企业（集团）累计实现主营业务收入11117.1亿元,同比下降20.1%，降幅与1—3月持平；累计实现利税总额1117.2亿元，同比下降27.3%，首次出现负增长。

中央政策资讯

（一）财政部【减征部分乘用车车辆购置税】

2022年5月31日，财政部 税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，为促进汽车消费，支持汽车产业发展。

对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。乘用车购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。乘用车排量、座位数，按照《中华人民共和国机动车整车出厂合格证》电子信息或者进口机动车《车辆电子信息单》电子信息所载的排量、额定载客（人）数确定。

（二）财政部【发布支持做好碳达峰碳中和工作的意见】

2022年5月30日，财政部发布《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》，目标是到2025年，财政政策工具不断丰富，有利于绿色低碳发展的财税政策框架初步建立，有力支持各地区各行业加快绿色低碳转型。2030年前，有利于绿色低碳发展的财税政策体系基本形成，促进绿色低碳发展的长效机制逐步建立，推动碳达峰目标顺利实现。2060年前，财政支持绿色低碳发展政策体系成熟健全，推动碳中和目标顺利实现。

重点支持方向和领域：支持构建清洁低碳安全高效的能源体系。支持重点行业领域绿色低碳转型。支持绿色低碳科技创新和基础能力建设。支持绿色低碳生活和资源节约利用。支持碳汇能力巩固提升。支持完善绿色低碳市场体系。

财政政策措施：强化财政资金支持引导作用。健全市场化多元化投入机制。发挥税收政策激励约束作用。完善政府绿色采购政策。加强应对气候变化国际合作。  

工信部【开展2022新能源汽车下乡活动】

2022年5月16日，工业和信息化部办公厅 农业农村部办公厅 商务部办公厅 国家能源局综合司联合发布《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》，贯彻落实2022年《政府工作报告》部署，支持新能源汽车消费，引导农村居民绿色出行，促进乡村全面振兴，助力实现碳达峰碳中和目标。

一、活动主题

绿色、低碳、智能、安全——满足美好出行需求，助力乡村全面振兴

二、活动时间

2022年5月—12月

三、组织形式

（一）活动委托中国汽车工业协会组织实施，请各地工业和信息化、农业农村、商务、能源主管部门做好配合工作。

（二）在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地，选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。

（三）鼓励参加下乡活动的新能源汽车行业相关企业（以下简称企业）积极参与“双品网购节”以及各平台自发组织的各类网络促销活动，支持企业与电商、互联网平台等合作举办直播或网络购车活动，通过网上促销等方式吸引更多消费者购买。

（四）鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。鼓励参与下乡活动企业（名单见附件）研发更多质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度，加强售后运维服务保障。

（五）通过相关部委和地方政府宣传平台、中国汽车工业协会自有及联动媒体宣传平台、各企业传播渠道等开展活动宣传报道。

（参与本次活动的汽车企业共计26家，车型共计70款。）

地方政策资讯

（一）湖北【购买新能源汽车最高补贴8000元/辆 湖北推出汽车以旧换新专项活动】

5月24日，湖北省人民政府办公厅印发关于加快消费恢复提振的若干措施。措施中提到，开展“湖北消费·汽车焕新”活动。2022年6月至12月，实施汽车以旧换新专项行动，对报废或转出个人名下湖北号牌旧车，同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴，所需资金由省级与各市州财政分别负担50%。其中：报废旧车并购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆；转出旧车并购买新能源汽车的补贴5000元/辆、购买燃油汽车的补贴2000元/辆。全面落实二手车交易增值税由2%下调至0.5%减税政策，降低二手车经营成本，提高流通效率。鼓励汽车生产、销售企业采取多种方式对消费者让利。开展“湖北消费·汽车下乡”活动。引导农村居民绿色出行，2022年6月至12月，组织实施新一轮新能源汽车下乡活动，支持我省新能源汽车车型入选国家新能源汽车下乡活动目录，鼓励有条件的市州举办新能源汽车下乡专场活动。开展新能源汽车推广活动。对消费者（含经营性单位）购买新能源汽车，执行国家现有推广补贴及免征车辆购置税政策。2022年6月至12月，省内城市运营公交车购置新能源车的按车价补贴3%，所需资金由省级与各市州财政分别负担50%。各级党政机关、事业单位带头配备使用新能源车，除实物保障、特种专业技术用车外，新购置新能源汽车占比原则上不低于30%。（来自中国汽车技术研究中心有限公司  产业发展环境研究室）

广东中山【“以摩换汽”购买新能源车给予最高2.2万元补贴】

5月15日，中山市商务局印发《中山市2022年促进批发零售住宿餐饮行业稳增长措施》。中山市汽车消费补贴活动将于2022年5月20日正式启动，计划到12月底，资金派发完即止。

本次活动补贴方式分为“直接购买新汽车”“以旧换新”和“以摩托车换汽车”三类，均按新车售价分档次给予补贴。其中，

1、直接购买新汽车：购买新能源汽车给予每辆最低2000元，最高12000元补贴；

2、以旧换新：支持出售或报废旧汽车并购入新能源汽车，给予每辆最低3000元，最高13000元补贴；

3、以摩换汽：支持报废使用年限为满6年及以上的中山牌照摩托车、放弃牌照指标并购入新能源汽车，给予最低10000元，最高22000元补贴。

（三）深圳【购买新能源汽车最高补贴2万元】

5月23日，深圳市发改委等五部门联合印发《深圳市关于促进消费持续恢复的若干措施》。其中在汽车领域，深圳推出10项举措鼓励汽车消费。

支持个人消费者购买新能源汽车。对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过1万元/台补贴。全面落实国家新能源汽车免征车辆购置税政策。

增加普通小汽车增量指标投放。新增投放2万个普通小汽车增量指标，通过专项摇号活动，面向仍在摇号且已参加60期以上（含60期）的“未中签”申请人进行配置，中签者须购置符合条件的燃油车或新能源汽车（对购置新能源汽车的中签者，给予最高不超过2万元/台补贴）。

开展汽车下乡活动。在深圳市行政区（新区）内购买新能源汽车的深汕特别合作区户籍居民，可按相关规定申请纯电动小汽车或混合动力小汽车增量指标，并享受相关补贴政策。发挥深圳派驻各对口帮扶地区前方工作机构作用，加强政企联动，促进汽车下乡。

同时，深圳各区（南山区-罗湖区-宝安区-龙华区-光明区-盐田区）也开启促销费活动。

（四）山东【新能源车最高补贴7000元】

5月22日，山东省商务厅办公室出台了《山东省促进汽车消费的若干措施》。从政策发布之日起到6月30日，对在省内购置新能源乘用车(二手车除外)并上牌的个人消费者，购置20万元(含)以上的，每辆车发放6000元消费券，购置10万元(含)至20万元(不含)的每辆车发放4000元消费券，购置10万元以下的每辆车发放3000元消费券。同时，以报废旧车购置新车(二手车除外)的消费者，每辆车发放的消费券金额增加1000元。

山东发放15万张汽车消费券，山东16市均可申请。威海，济南、青岛、东营、泰安、日照、烟台等6市均出台了相关细化政策和具体领取方式。

（五）海南海口【最高5000元通用消费券组合包】

2022年5月3日10:00-2022年6月30日18:00，在海口市注册的汽车销售企业购置符合国家相关法规要求的机动车，并开具正规发票，可享受补贴：

1）以旧换新前2000辆符合资格的车主，发放面值为3000元的汽车消费券券包，包含单笔消费满100.01减100元通用消费券10张+单笔消费满200.01减200元通用消费券10张；

2）直接购置前4500辆符合资格的车主，发放面值为2000元的汽车消费券券包，包含单笔消费满100.01减100元通用消费券10张+单笔消费满200.01减200元通用消费券5张；

团购购置前1000辆符合资格的车主，发放面值为5000元的汽车消费券券包，包含单笔消费满200.01减200元通用消费券10张+单笔消费满300.01减300元通用消费券10张。

其他资讯

（一）红旗【宣布与速腾聚创合作，助力自动驾驶】

6月1日，RoboSense（速腾聚创）宣布与一汽红旗达成多款全新车型定点合作。一汽红旗FEEA3.0平台自动驾驶方案将采用多颗RoboSense（速腾聚创）第二代智能固态激光雷达。该平台自动驾驶方案将于2023年起在一汽红旗多款全新车型上实现量产。RoboSense（速腾聚创）第二代智能固态激光雷达采用二维MEMS智能芯片扫描架构，集成度高，结构精简，具有高度稳定可靠的产品性能。截至目前，RoboSense（速腾聚创）通过持续聚焦激光雷达的大规模商用，已获得来自一汽红旗等头部车企的40余款车型定点订单。未来，RoboSense（速腾聚创）将持续深化与一汽红旗在激光雷达车规量产领域的合作。（来自中国汽车技术研究中心有限公司  产业发展环境研究室）

（二）吉利汽车【与海南省政府在新能源汽车产业、科技融合新产业、教育产业等领域开展合作】

6月8日，海南省人民政府与吉利控股集团在海口签署战略合作协议。吉利控股集团将发挥在科技、人才、资源等方面的优势，与海南展开新能源汽车产业、科技融合新产业、教育产业领域的合作，积极参与海南中国特色自由贸易港的建设。此次签约主要涉及：新能源专用车及产业链项目；高端进口汽车改装制造；在海南加大教育资源投入，开展高等教育合作办学，建设具有示范作用的产教联盟。建设摩旅文化、海上浮式装备旅游综合体、通用航空、商业航天等项目。签约仪式上，海口国家高新区与吉利新能源商用车集团签订合作协议，计划在海口国家高新区建设吉利新能源车专用车项目，建成后将成为海南首个新能源车专用车项目。（来自中国汽车技术研究中心有限公司  产业发展环境研究室）

（三）吉利商用车与泰安市政府签订战略合作协议

5月19日，吉利远程本途新能源商用车项目签约仪式在山东省泰安市举行。吉利商用车集团与泰安市政府签订战略合作协议，与新泰市签订远程本途新能源商用车生产基地项目合作协议。

泰安市委书记、市人大常委会主任杨洪涛强调，此次签约的吉利远程本途新能源商用车项目，是泰安引进的首个新能源汽车项目，落地实施后，将填补泰安市新能源整车制造的空白，对促进汽车及零部件产业提质升级，加快推进新型工业化强市建设，具有重要推动作用。

远程新能源商用车在泰安市的合作项目落地，是其积极打造的“1+N”模式下的又一次成功落子。远程新能源商用车目前已设立四川南充、江西上饶、山东淄博、山西晋中、安徽马鞍山、浙江湖州六大制造基地，形成了“制造中心+商业生态”的布局，积极与当地资源“互惠互利、合作共赢”实现优势互补，助力打造上下游产业集群，形成区域经济生态圈效应，同时推动当地商用车新能源化转型，建设绿色智慧交通生态圈。

（四）蔚来汽车上海成立锂电池实验室及电芯试制线，投资总额超2亿元

5月24日从上海企事业单位环境信息公开平台获悉，上海蔚来汽车有限公司计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线，拟投资2.185亿元，预计今年8月至10月期间施工。

蔚来汽车方面表示，研发实验室旨在探索锂离子电芯和电池包在不同温度、拉力、湿度等物理实验条件下，电芯及电池包的充放电性能、温度性能、安全性能等，探索电芯材料理化性质、配比、改性情况、注液优化条件、电池包装配优化条件等，预计从事研发约250天，从事人员达400人。锂离子电芯试制线和电池包pack线从事锂离子电芯和电池包的试制，该项目试制线的建设为后续发展过程中可能的规模化生产做好前提探索，试制样品用于后续深度开发。

（五）动力蓄电池标准工作组2022年第一次会议召开

5月24日，本次会议以网络形式召开。来自国内外电动汽车整车、动力电池、检测机构、高校及科研院所等单位超过300位专家代表参加了本次会议。

会上，秘书处汇报了工作组近期工作进展以及国内、国际动力电池标准法规最新动态。审议了GB 38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB/T 31486《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》、GB/T 31484《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》（修改单）、QC/T《电动汽车动力蓄电池热管理系统》系列标准第1部分通用要求以及第2部分液冷系统等标准草案。

下一步，工作组将根据本次会议讨论情况，通过问卷调研、专题会议讨论等形式进一步收集行业意见，完善在研标准草案，加快预研标准研究。

汽车智能制造标准研究工作组第五次会议召开

5月24日，本次会议以线上形式召开。由中汽中心标准所主办，来自CQC、一汽集团、东风汽车、上汽大通、长安汽车、吉利汽车、中集车辆、德赛西威、中信戴卡等整车、零部件企业和系统解决方案供应商的60余位专家参加了会议。

会上，工作组对《信息安全管理体系汽车行业应用要求》、《汽车行业智能制造整车大规模个性化定制》系列标准、《面向汽车制造的工业互联网安全技术要求》及《网络协同设计平台要求》等标准研究进展进行了汇报。上汽大通介绍了针对汽车行业大规模个性化定制的调研情况汇总分析。

下一步，工作组将按《“十四五”智能制造发展规划》、《国家标准化发展纲要》、《国家智能制造标准体系建设指南（2021版）》等文件的要求，有序推动汽车行业智能制造标准体系的建设与完善，同步开展标准的研究工作，并继续为工作组成员提供优秀经验的分享与交流平台，同时面向工作组成员征集智能制造标准化建议，从标准方面全力支撑我国汽车制造业进行数字化转型升级，进一步加深汽车制造业两化融合。

《乘用车 驾驶员手控制区域》等2项汽车推荐性国家标准征求意见

5月12日，全国汽车标准化技术委员会整车分会发布《乘用车 驾驶员手控制区域》等2项汽车推荐性国家标准征求意见稿，征求意见截止时间为7月11日。2项标准分别为：GB/T《乘用车 驾驶员手控制区域》和GB/T《轻型汽车道路负载 底盘测功机再现》。

GB/T《乘用车 驾驶员手控制区域》通过规定乘用车驾驶员手控制区域的范围，为企业进行车内操纵件的合理布局提供参考，指导汽车产品开发设计。通过操纵件的合理布局使驾驶员更专注于驾驶，减少驾驶员操作的疲劳程度，提高驾驶安全性和操作舒适性。

GB/T《轻型汽车道路负载 底盘测功机再现》从试验方法方面对如何在底盘测功机上，进行轻型汽车道路负载的再现提出了更规范的方法，及更具体的要求。为后续轻型汽车燃料消耗量、污染物排放、续驶里程等需要在底盘测功机上开展试验的标准，提供了有利的技术支撑，更可以规范并统一检测行业对标准的理解和操作。该标准的制订将有效提高底盘测功机再现道路负载的精度，降低后续试验的系统误差。

《智能网联汽车 操纵件、指示器及信号装置的标志》征求意见

5月20日，全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会发布《智能网联汽车 操纵件、指示器及信号装置的标志》征求意见稿，征求意见截止日期为2022年7月19日。

标准规定了智能网联汽车特有的操纵件、指示器及信号装置的标志和信号装置显示颜色的基本要求。考虑到安全问题和现阶段技术应用情况，标准基于现有实车应用的ADAS、AD、网联功能标志并结合智能网联标准体系规划的标准需求，标准化对象为标志及信号装置颜色，要求不针对某一自动驾驶级别，针对具体的智能网联功能（不针对子功能及预功能）。  

本标准的制定和实施，将为行业管理部门提供技术支撑，引导终端生产企业在进行人机交互开发过程中，在满足功能标准的前提下，使用合规的标志或动画，避免引起驾驶员混淆，降低驾驶员学习成本，大大提升我国车辆安全技术水平。

（九）工信部副部长辛国斌调研汽车产业链情况

5月20日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌赴中国汽车流通协会调研汽车产业链情况。现场视频连线中国第一汽车集团有限公司、北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司了解一线生产销售情况，调度上海市经济和信息化委员会、吉林省工业和信息化厅复工复产推进工作，听取中国汽车流通协会、中国汽车工业协会关于产业经济运行情况和政策建议的汇报。

辛国斌指出，受新冠肺炎疫情多点散发等因素影响，我国汽车产销4月同比大幅下降，新能源汽车快速增长态势有所放缓。工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，会同有关地方和部门迅速采取行动，组织搭建“汽车产业链供应链畅通协调平台”，建立部省（市）协同联动机制，累计推动解决企业物流运输和复工复产问题4000多批次，积极为汽车企业打通产业链供应链堵点卡点。

辛国斌强调，必须坚持“需求拉动先行、供需双侧发力”，尽快扭转下滑态势，为稳住经济大盘提供有力支撑。一要积极促进消费，按照党中央、国务院部署，抓紧研究稳定和扩大汽车消费的政策举措，持续加大新能源汽车推广应用力度，促进汽车消费加速回升，以需求拉动供给，实现良性循环。二要全力稳定生产，继续发挥畅通协调平台、央地联动机制作用，持续完善“白名单”制度，推进汽车上下游协同复工复产，加强汽车芯片保供和大宗原材料稳价工作，全力保障产业链供应链畅通稳定。